第二百二十章 中东部工业集群
这都说明19世纪末以来，英法构建的世界殖民体系，已经到了濒临崩溃的边缘。
这个世界秩序体系，包括军事，经济，思想，文化等诸多领域，而极权势力抬头，就说明了在思想领域旧国际秩序瓦解的契机已经到来。
而这些领域中，最先崩溃的是经济，19世纪末以来，德国，美国，东非和苏联等国纷纷在经济和工业上崛起，这就打破了原本世界经济秩序。
经济秩序的崩溃，促成了后发国家和落后地区民族意识的加强和觉醒，后发国家要求重新分赃，落后地区国家和民族要求独立。
而想彻底推翻旧有国际秩序，只剩下最后一步，那就是打破英法为首旧有国际秩序在军事上的霸权。
总而言之，战争的脚步正在慢慢逼近，新的分赃大会前，谁能取得军事上更多的优势，谁就能占据先机。
这也是东非为什么重视奥匈帝国军事人才的原因，这是东非研究现代欧洲战争发展的绝佳机会。
……
1934年7月5日。
东非，赞比西下游。
自从卡布拉巴萨水库开工以来，赞比西下游，整个区域就异常的热闹和繁忙，这一工程本身就带有改变东非经济格局的战略意图。
水库建设牵扯到用电量，水资源分配，航运等直接关系到周边城镇和乡村发展的问题。所以，卡布拉巴萨水库建设，是一个系统性的工程。
今天，新的太特市跨河大桥正式竣工。
这座横跨赞比西河的桥梁长达八百九十二米，采用悬索结构，暂时是东非第一悬索桥，其长度排在第一位。
之所以是暂时，因为下游的欣代市跨河大桥规划比它还要长，也是采用悬索结构，只不过因为技术问题，所以开工建设时间比太特市跨河大桥晚了一年半。
欣代市跨河大桥的主要技术难题是抗风性，东非沿海也容易受到台风威胁，上个世纪贝拉市等东南沿海，就遭受过台风侵袭。
所以，从安全性考虑，东非专门成立了科研团队，攻克这一难题，提升欣代市跨河大桥的抗风性，除此外，欣代市处于赞比西河三角洲位置，它的地质结构也和太特市有所区别，土质更加松软，所以要应对沉降等问题。
“太特市跨河大桥兴建，将更加有利于未来太特市沿岸的发展，打破市区地理隔绝，帮助城市扩张，带动河流南岸区域的发展。”在发布会上东非太特市市长奥康说道。
“同时，这座新的跨河大桥建成后，等到新的铁路桥建成，原太特市老桥也会准备拆除。”
“从而保证太特市陆地交通和航运的兼容性，这样一来太特市的全国重要水陆枢纽地位也将彻底奠定基础。”
原本太特市建设有一座铁路公路两用桥，这是东非在一五计划期间完成的，背景是当时东非全国铁路加速建设阶段。
彼时，东非全国铁路网正在快速形成，而太特市当时就已经被预订为未来东非重要的工业城市，成为新的钢铁生产基地，因此太特市的交通发展在东非一五时期自然也是重中之重。
不过，受限于当时技术的原因，太特市铁路桥没有为后来河流通航设置冗余空间，因此，在赞比西河通航计划落实后，这座铁路桥就成为了重要障碍。
不过，现在拆除也不算晚，从太特市铁路桥建成以来，它已经为太特市和东非铁路服务了近三十年时间，早就收回了成本，并且使用年限也快达到，当初，太特市铁路桥预计寿命就是三十到四十年，即便现在不拆除，后续也需要加固和维护。至于设计寿命为什么这么短，应该说在东非计划经济期间，许多工程本来就带有急功近利的属性。
当然，在当时环境下，东非大型工程项目急功近利，这并非缺点，毕竟当时东非经济发展速度快，而交通又十分落后，两者之间的冲突，恰好需要东非采取这种发展模式。
经济发展机遇是时间不等人的，一旦错过这个机遇，后续想要等到，可能就遥遥无期了。
因此，哪怕当时东非很多技术不达标，材料不到位，也要快速上马，以应对当时经济高速发展需求。
当然，东非政府后续也没有忘记这一点，在二十年代的经济调整中，慢慢排查出了这些隐患。
如今，实际上就是东非的第二轮基础设施更新，具体实施阶段。
相对于三十年前，也就是一五计划实施期间，现在东非的条件已经发生了翻天覆地的变化，人才队伍更加专业化，材料领域储备完整，并且有诸多突破，工业产能强悍，建筑材料充裕，技术和设备更加先进，机械化程度更高……
这使得本轮基础设施建设中，东非工程完全走向更高的质量要求，同时兼顾人文，经济等多重因素考量。
这就和现在苏联工业化形成了对比，苏联在快速工业化阶段，更讲究实用性，至于审美，舒适性，甚至安全性都被迫牺牲。
但这都是早期工业化国家的必经之路，如果顾首顾尾，慢工出细活，就不可能实现经济和工业高速发展。
毕竟，经济和工业发展，不仅仅是考虑内部因素，还要考虑外部因素，在世界大市场下，全世界国家都在激烈竞争，而哪个国家慢下来，他就要付出代价，除非它能确定自己的地理位置安全，不会卷入殖民侵略和战争之中，亦或者不在乎国外经济发展问题。
就比如说东非，如果没有早期工业上的急功近利，那东非就不可能在短短二三十年时间里，就迅速成为世界性强国。
而不成为强国，在20世纪初前世，是会挨揍的，而在20世纪以前的19世纪末更是如此。
典型的例子就是南非战争，当时东非在国际社会上已经初具大国雏形，可依旧免不了被英国霸凌。
当时，东非放在世界上绝对不算弱，尤其是军事领域，陆海军都能排在前列，可依旧要和英国，葡萄牙等国打一仗，才换取后来几十年的和平，换成其他国家，能不能扛住英国的打压都很难说。
奥康市长接着说道：“太特市作为一座沿河城市，本身就重视沿岸经济的发展，而沿岸经济发展，就必须克服交通上的限制。”
“太特市跨河大桥，就是太特市两岸市民的通途，同时也是区域交通的重要枢纽。”
“不仅关键我们本市，本地区，同时勾连未来东非三大工业区的民众出行需求，是中东部工业集群中的重要一环。”
三大工业区，也就是东非的波西米亚工业区，马拉维湖工业区，还有正在加速建设的赞比西河下游工业区。
波西米亚工业区和马拉维湖工业区成型时间早，就比如姆贝亚，是东非最早的工业基地之一，它就在马拉维湖北岸，而波西米亚工业区，从上个世纪八十年代后，基本成型，并且成为东非当时新的重工业基地。
这两大工业区，在东非从葡萄牙人手中夺取莫桑比克以后，太特市就成为二者中间的天然枢纽城市。
因为太特市是两大工业区之间，唯一具备建设大城市的地方，同时也是最适合交通线路选择的地方。
因此，在20世纪以后，多条公路和铁路在太特市交汇，用于连接马拉维湖工业区和波西米亚工业区。
而后来，太特市随着钢铁产业的发展，以及地理优势，工业迅速崛起，以及赞比西河下游欣代市等城镇的发展，最终依托赞比西河成型的赞比西河下游工业区也应运而生。这事实上，就导致了太特市成为三大工业区的核心交汇点，以后赞比西河中上游通航后，还能依赖航运融入东非中央工业区。
而这四大工业区，也就构成了奥康市长所说的中东部工业集群，这个工业集群一旦出现，就将成为东非，乃至全世界经济最发达，产业最齐全，人口最稠密，交通设施最完善的地区之一。
中东部工业集群的大战略下，太特市这座核心城市的发展上限，就将得到极大拓展，甚至有可能直接促成太特市竞争未来东非第一大城市的地位。
当然，太特市的竞争对手们实力也不弱，首先是目前东非第一大城市蒙巴萨，它在东非金融业中的优势，已经得到奠定，后续城市想超越很难做到，而且蒙巴萨的经济腹地也不容忽视。
蒙巴萨的经济势力范围，主要是东非北方以及大湖区，虽然东非北方长期以来都是东非经济薄弱的地区，可是东非北方的范围大，而且，区域内几乎没有蒙巴萨的竞争对手。
然后是，东非西海岸的两座城市，卡宾达和罗安达，这两座城市现在和太特市都不相伯仲，而东非西部经济中，一旦确立了一个中心，也就是卡宾达和罗安达两者谁胜出，它的发展潜力就同样会得到拓展。
最后是欣代市，欣代市目前在东非城市中排名还算不上顶级行列，但是它的未来，同样能对太特市形成威胁。
太特市的地理位置优越，可欣代市同样如此，欣代市处于赞比西河出海口位置，是赞比西河航运终点，就算太特市的海外贸易，也必须经过欣代市，两者未来孰优孰劣，并不好判断。
除了上述几个城市以外，东非其他地区也有很强的竞争力，就比如南部的贝拉，马普托，北部的达累斯萨拉姆。
说到底，东非目前经济格局下，城市间的竞争格外激烈，尤其是前十大城市，他们之间的差距很小。
不过可以肯定的是，太特市未来的发展前途无量，在赞比西河航运打通后，太特市想再从东非大城市中衰落出去，就很难实现，除非这里爆发战争。
奥康市长就说道：“未来，太特市是帝国钢铁产业基地，全国铁路，公路，水运，航空交通四大枢纽城市，中东部工业集群核心城市，装备制造业基地等等。”
“太特市将成为东非乃至世界最繁荣的大都市，尤其是在工业领域，我们有着巨大优势，稳固东非工业第一城的位置。”
东非的金融中心，有蒙巴萨和卡宾达，莱茵市等，其他城市很难再获取这一地位，科技中心有莱茵市，姆贝亚等地区，教育和科研资源集中，想要获得这一头衔，太特市也不容易做到，这主要是太特市历史太短，积累不足。
而工业中心，东非就比较多了，因此奥康市长格外强调了全国工业第一城这个头衔，这也是太特市目前最容易实现的第一点。
此前，已经说过，太特市处于四大工业区中心位置，而东非的这四大工业区中，有三个主要是依托东非本土矿产资源分布发展起来的，也就是中央工业区，波西米亚工业区和马拉维湖工业区。
因此，太特市作为这三个工业区的交汇地带，可以享受到这种资源分布的优势，加上太特市本身也是东非重要的矿产资源城市，天然就有成为帝国重要工业城市的基础。
而赞比西河通航后，太特市还能更进一步，从海外进口资源，降低工业发展成本，二者叠加起来，太特市的工业发展成本，就能降到世界最低水平，同时有利于产业的集中。
所以，太特市想成为东非工业第一城，甚至是世界工业第一城的基础条件已经具备。
当然，这里的工业第一，更多指的是工业规模上，东非对太特市的定位更类似于前世远东帝国的苏州，而工业规模第一，却并不意味着最发达。
太特市的核心优势在工业，但是东非其他城市可以在其他领域压太特市一头，就比如现在东非第一大城市蒙巴萨，在金融，新兴产业，教育，医疗等方面都明显比太特市更强。
还有姆贝亚这种特殊城市，自从姆贝亚于上个世纪，将全国第一重工业基地的位置让与哈拉雷后，姆贝亚的发展重点就完全转向，不再追求工业规模，而是投入教育，科技等高质量领域。
东非现在工业规模在姆贝亚之上的城市不少，可没有人敢说姆贝亚市经济发展就比他们差，因为姆贝亚在科教领域发展过于璀璨，其他方面也没有明显短板，唯一能确定在科教领域压姆贝亚一头的只有莱茵市，但莱茵市是帝国首都，其他城市显然无法取得这个地位。